Архив автора

ФРОНТИРЫ — РАНДОННЕРЫ


Далее…

ИНФО АСР О РЕЗУЛЬТАТАХ 2023 года

      К сожалению, с некоторых пор Audax Club Parisien вынужден ограничивать информацию об участии российских рандоннеров в мировом движении, хотя, исходя из своих базовых принципов, пока и не исключает его.
Что не исключает, в то же время, необходимости усиления акцента на национальных особенностях, символах и атрибутики. Но об этом позже.

      Вашему вниманию официальные результаты АСР 2023.

Результаты BRM 2023

Результаты 20-го РВР

 

Брошюра-результатов 2023 Скачать

Брошюра 20-го PBP Скачать

 

Регалии АСР 2024 — 2027

Валерий Комочков

О РАНДОННЕРСКОМ КЛУБЕ

          Общие положения о клубной деятельности

          Что такое клуб и чем он отличается от случайных сообществ по интересам?
Клуб, будь он юридически оформленным или существующим на общественных началах, объединяет коллектив единой целью, имеет определенную структуру и систему управления. Структура и управление определяются той деятельностью, которая лежит в основе взаимодействия членов клуба и его приверженцев. Как правило, обязательным условием членства в клубе являются активное участие в его деятельности и оплата членских взносов.

          Первым ключевым понятием, отражающим деятельность имеющих к нам отношение клубов, является велосипед. Такие клубы или сообщества можно разделить на четыре вида или направления (на примере Волгоградского региона):
    – направление спорт: например, общественная организация «Областная Федерация велоспорта», любительский клуб «Волжский шоссейный велоклуб Лидер» и др.;
    – направление туризм: старейший клуб велотуристов Волгограда и области «Орион»;
    – направление бреветы: велоклуб «Орион-рандоннер»;
    – направление велопрогулки и ПВД: инициативные сообщества типа «песочницы».
       Очевидно, специфика интересов и целей этих групп, а они весьма специфичны для каждой группы, определяет формы деятельности и особенности контингента, степень его единства и сплоченности в повседневной жизни. 

          Вторым ключевым моментом в нашем случае является организация бреветов. Организация официальных бреветов, как и в любом виде официальных соревнований, регламентируется Правилами проведения соревнований, в данном случае, Положением Общества рандоннеров велотуристов-марафонцев (ОРВМ), в основе которого заложены Правила вышестоящей организации – Парижского клуба Audax Club Parisien (Reglemеnt АСР ).

          Общие положения о рандоннерском движении в России

Мировое рандоннерское движение, созданное Парижским клубом АСР в 1983 году,  имеет трехуровневую структуру и строится на персональном взаимодействии Ответственного АСР по мировым рандоннерам (Жан-Гальбер Фабюрель) с национальными Представителями АСР в соответствующих странах (Валерий Комочков в России) и последних – с локальными Организаторами региональных бреветов (Организаторы бреветов российских клубов). Представитель АСР в России осуществляет свою деятельность в соответствии с Соглашением о сотрудничестве с АСР, утвержденным его Президентом.  
       С Уставами клуба ACP, Всемирной Ассоциации LRM, Правилами АСР и LRM, а также с Соглашением о сотрудничестве национального Представителя с АСР можно ознакомиться в соответствующих разделах сайта Российских рандоннеров.

          В связи с вышесказанным и существующими в рандоннерской среде неоднозначными представлениями следует развеять миф о том, что региональный клуб может являться членом АСР или LRM (см. соответствующие уставы). Российский клуб рандоннеров может являться только клубом ОРВМ (Общество рандоннеров – велотуристов-марафонцев « Российские рандоннеры») или какой-либо другой некоммерческой организации, созданной Представителем АСР в России (см. Соглашение о сотрудничестве с АСР).

          Таким образом, бреветы на территории России организуются в рамках Календаря ОРВМ, входящего в международные Календари АСР и LRM, и проводятся по Правилам АСР (для бреветов 1200+ по Правилам LRM). Проводить такие бреветы имеют право региональные Организаторы бреветов, уполномоченные Национальным Представителем АСР – руководителем ОРВМ с принятием и подписанием соответствующих Соглашений (см. Соглашение о взаимодействии). В свою очередь, региональный Организатор имеет право организовывать бреветы в рамках своего клуба, входящего в состав ОРВМ.

          А что такое бревет?

          Бревет представляет собой специфическое вело мероприятие, и по сути своей является экстремальным велотуристским марафоном. В соответствии с основным принципом идеологии АСР – это не спортивное соревнование. Здесь нет ни личного, ни командного или национального соперничества. Бревет схож со спортивным велотуристским походом наличием обязательного маршрута и графика прохождения КП, дорожной карточки (маршрутной книжки), отчета о прохождении. Отличие только во временных нормах выполнения соответствующей дистанции и индивидуальной ответственности за выполнение бревета.

      Вековой дискуссионный вопрос – что такое бревет ? Я уже приводил в одной из своих статей следующее высказывание вице-Президента французской Федерации велотуризма (FFCT – партнер АСР) Жоэль Брио, не посмевшего поставить точку в этом вопросе, полагая, что любое экстремальное испытание не может быть уложено в рамки существующих классификаций. «Важнее, что это спорт – общественный, далекий от коммерциализации профи. Можно восхищаться первыми (на Париж-Бресте), которые наравне со всеми платят за участие, творят чудеса и не получают за это ничего, кроме … цветов. В первую очередь это личный вызов, скорее для славы и, во всяком случае, не для денег. Париж-Брест – великолепная возможность проверить технику и человеческую сущность, прекрасная школа как автономии, так и коллективизма. Для большинства подлинных велотуристов, находящих в этом удовольствие, это остается велотуризмом. Купаясь в пейзажах, общаясь в дороге с иностранными коллегами, переживая то, что является высшим выражением нашего спорта-отдыха, понимаешь, что это – настоящее путешествие.»

          И, наконец, о клубах         

      Немного об Орионе
      В волгоградском регионе с 1995 года таким клубом является Велоклуб «Орион-рандоннёр». Остается понять – что есть клуб (наш волгоградский или любой другой) и каким он должен быть!
       По системе АСР:  одна страна – одна национальная организация; один регион – один клуб.
Почему «Орион-рандоннер»? Да потому, что клубы Орион и Орион Рандоннер (зачинатели национального рандоннерского движения) известны не только в России но и во многих странах Европы и мира с конца прошлого века. Они получили свою известность по моим многочисленным публикациям в местной и российской туристской прессе, журналах зарубежных федераций велотуризма и моим многочисленным контактам с национальными организаторами, рандоннерами и простыми жителями Германии, Бельгии, Франции, по которым пройдено более 20 тысяч километров в велопоходах.  По приглашениям от клуба Орион по России и через Россию в свое время проехал не один десяток европейских велотуристов, оставивших свои воспоминания о волгоградских друзьях в своих средствах информации.

          О специфике рандоннерских клубов и проблемах их руководителей

          Главное отличие от  всех прочих профессиональных и любительских групп  – экстремальность.
Плюс – привлекает любителей, главная цель которых, помимо впечатлений от новых удаленных мест, – познать свои личные предельные возможности и раздвинуть эти горизонты. Обратите внимание, не спортсменов – у них цели однозначно спортивного характера, и это ярко проявляется на бреветах больших, не характерных для велоспорта, дистанций. Поэтому профессиональный велоспортсмен – большая редкость в рандоннерских рядах.
Минус – большие дистанции в жестком временном режиме – не для всех.
          Вторая привлекательная особенность –  причастность к мировому движению, вплоть до возможности участия не только в российских, но и зарубежных бреветах, а также французские регалии АСР.

          Существенной негативной спецификой рандоннерского клуба является «кадровая» текучесть. Ежегодно кадровый состав участников меняется примерно на 30 %. Это объективный процесс, и это проблема организаторов. Покажу в цифрах сначала на примере выборочных 2013, 2014 годов для двух-трех клубов: Орион-рандоннер и Неоскифы (Рис. 1).
Рис. 1 – Таблица «выбыл – прибыл»

Сюда же еще один случайно выбранный пример: в клубе Новосибирск-марафон в 2023 году появилось 27 % новых участников при том же количественном составе – 67 человек.
Выбывают в основном две категории участников: большей частью новички, меньшей – рандоннеры, достигшие своей цели и переключившиеся на другое.

          Заключительная информация касается велоклуба «Орион-рандоннер», но ее анализ может оказаться полезным для Организаторов бреветов других клубов ОРВМ.

О кадровом составе и динамике развития клуба Орион-рандоннер
за последние три года.

      В таблице 1 представлен предварительный список потенциальных членов клуба – активных участников и регулярно участвующих помощников в течение последних нескольких лет, а также дебютантов прошлого года. В таблице указаны общий стаж, активность участия в бреветах, а также общая пройденная в бреветах дистанция В примечаниях к табл. 1 отмечены: * – только в бреветах, без учета спортивных походов; ** – в спортивных походах и велопутешествиях; *** – в походах выходного дня. С учетом выше приведенной статистики выбывания полный список из 65 человек сокращен до полусотни.
      В таблице 2 сделана выборка из рассмотренного списка активных участников клубной деятельности в течение последних трех лет. Звездочкой в этой таблице помечено активное участие в организации бреветов. Очевидно, что этот список в основном и отражает актуальный базовый контингент потенциальных членов клуба.  Этот базовый список (40 человек) можно принять при формировании легитимной части клуба для голосования по будущим принимаемым решениям на Общих (или  онлайн) собраниях. 

      При формировании предварительного состава легитимной части клуба  необходимо учесть выше отмеченную специфику кадровой текучести. Рассмотрим эту статистику на примере последних трех лет. Она вполне коррелирует с показателями десятилетней давности, приведенным по клубам Орион-Рандоннер и Неоскифы. На Рис. 2 в таблице «выбыл – убыл» показано количество рандоннеров, ежегодно убывающих из наших рядов и поступающих новичков. На удивление, статистика свидетельствует о наличии стабильно существующей тенденции ежегодной сменяемости действующего состава рандоннеров практически на треть.                                        Рис. 2 – Таблица «выбыл – убыл»

          А теперь самое интересное. Из кого же сложился за последние пять лет нынешний контингент рандоннеров-участников, который на конец 2023 года составил 55 (56) человек? Результат, а также прогноз на 2024 год на основе статистического исследования объективных тенденций в рандоннерском движении представлены в таблице на Рис. 3. 

Рис. 3  – Динамика формирования текущего кадрового состава

      Ориентир на наиболее вероятный состав клуба (организаторы, постоянные волонтеры-контролеры, участники) может представлять следующая таблица стабильной активности на Рис.4. 

Рис. 4 – Список активных членов клуба на конец 2023 года

      Территориальные особенности могут быть проиллюстрированы следующей диаграммой соотношения участников бреветов Волгограда и Волжского по годам.

      Проведенный анализ динамики количественных показателей текучести и актуального качественного состава потенциального контингента клуба  позволяет сформулировать алгоритм необходимых организационных действий в преддверии наступающего сезона.
      Для формирования обновленного клуба необходимо выполнить официальную процедуру избрания  Общим собранием действительных рандоннеров и активных помощников Совета клуба в количестве 5-6 человек, который выберет Председателя – Организатора бреветов в 2024 году. Представительство в Совете должно определяться особенностями регионального контингента действующих рандоннеров. На данный момент такое представительство характеризуется соотношением: Волгоград 71%, Волжский 20%, другие 9%.  Отсюда следует, что Совет может быть сформирован в следующих пропорциях: Волгоград – 3, Волжский – 1, другие (на пример, Ахтубинск) – 1. Ввиду явной активности рандоннеров Волжского в состав Совета целесообразно добавить еще одного представителя, то есть 3 : 2 : 1. При разделении голосов, голос Прдседателя (по любому Уставу) остается решающим.
      Примечание : Председатель Совета велоклуба «Орион-рандоннер» – Организатор бреветов в Волгоградском регионе будет вести свою деятельность на основании Соглашения о взаимодействии с Национальным Представителем АСР в России.

         Доброго пути «Орион-Рандоннеру» в четвертом десятилетии!

Валерий Комочков

О технологии организации бреветов

Еще раз об изменении Правил, контроле и о дорожных карточках

     Изменения в Правилах организации контроля на промежуточных пунктах, а также допускаемое разнообразие форм контроля, включая электронный запустили волну дискуссий и вопросов, особенно, о необходимости дорожных карточек АСР не только у нас, но и во всем рандоннерском мире.
Трактовку этих изменений от «законодателя» Ж.-Г. Фабюреля я уже приводил в информации об Итогах Генеральной Ассамблеи LRM. Сами Правила версии АСР от января 2024 г. также можно найти на сайте Российских рандоннеров. 
     Однако приведу здесь фрагменты обсуждения основных «горячих» позиций технологии организации бреветов в группе Национальных Представителей АСР.

Daniel Ridings (Швеция)
Меня бы больше устроило, если бы правило изменилось в отношении времен открытия-закрытия, а электронное подтверждение прохода применялось для исключительных случаев, а не для новой «нормы». Гонщики здесь начинают утверждать, что дорожные карточки больше не нужны. Для Швеции я постановил, что дорожные карточки и подписи со штампами требуются для всех контролей, кроме тех, которые находятся посреди леса или посреди ночи.
Мне нужна поддержка. В противном случае у нас будет анархия, свободная для всех.
Я прошу организаторов присылать мне бреветную карточку (фото ОК) для четвертого финишера, чтобы убедиться в достойной организации.

Rob Hawks (США)
В США мы разрешаем электронное подтверждение прохождения (EPP) в качестве опции по усмотрению региональных администраторов бреветов. Однако, если организаторы предлагают EPP, они всегда должны предлагать бреветные карточки любому участнику, который запрашивает их. Это не означает, что любая другая страна должна делать то же самое, но вместо этого предполагает, что другие страны, вероятно, могли бы установить свои собственные стандарты: дорожные карты; ЕПП; или и то, и другое.
98% рандоннеров в моем регионе (Сан-Франциско) выбирают GPS-запись, а остальные – бреветные карточки.

Anttiti Pietilla (Финляндия)
Что вы делаете, когда GPS запись не удается, например, батарея заканчивается, или гонщик забывает начать запись покидая контроль? Думаю все равно придется дублировать контроль бреветной карточкой.

Rob Hawks
Мы относимся к этому так же, как к потерянной бреветной карте..
Лично я рассматриваю EPP не как требование записывать каждый дюйм поездки, а как альтернативное средство документирования присутствия на контроле. Теперь мы освобождены от документирования этого присутствия на контроле в определенные лимиты времени, но любое документирование прохождения КП между временем начала и окончания бревета обязательно.

Daniel Ridings
Мы делаем 99% бреветных карточек, и 1% электронных средств.
Я хочу сохранить социальный аспект бреветов.
Не так давно мы с коллегой-рандоннером пришли в магазин, который был закрыт на похороны. Небольшая община, около 20 домов. Мы постучали в дверь и знали, что у нас есть 15 секунд, чтобы убедить даму, что мы не опасны. Оказалось, она точно знала, что мы делаем, сделала кофе и подписала наши карты. Мне нравится идея, что это не гонка.
Как вы проверяете 40 гонщиков, которые используют Strava, RideWithGPS, Garmin, Alltrails, OpenRunner, некоторые из которых требуют входа, чтобы увидеть riden-трассы?
Я не планирую идти по этому пути в обычном порядке. Желтая карта brevet здесь знак авторитета.

Roberto Trevisan (Бразилия)
Мне тоже нравится идея, что бревет это не гонка. А бреветная карта удобное подручное памятное свидетельство о выполненных небольших путешествиях.

Rob Hawks
Безусловно, существует огромное количество информации в действии, загруженном на такой сайт, как Strava, ridewithgps или Garmin Connect. Но кажется невозможным, чтобы не быть в состоянии разглядеть завершение пробега, когда доказательство прохода не является одним источником, но все же добавляет убедительные доказательства того, что гонщик фактически завершил весь маршрут вовремя.

Daniel Ridings
Моя проблема в том, как я проверяю?
Мы распечатываем все омологационные этикетки, прикрепляем их к картам и возвращаем карты в конце сезона.
Возможно это не будет работать везде, но я хочу сохранить определенную ауру мистики.
Многие гонщики на самом деле думают, что карты отправляются в Париж для утверждения, и именно поэтому требуется так много времени, чтобы вернуть их. Мы обвиняем Жана Гальбера (шучу, конечно)

Rob Hawks
Вы должны свободно устанавливать стандарты для своей страны. Для моего региона в США гонщики настоятельно предпочитают иметь запись GPS в качестве опции, и я ограничиваю приложения, которые они могут использовать. Три, которые я назвал, более чем достаточно для моего региона.
Некоторые регионы США используют только дорожные карточки. Мы верим, что Организатор подтверждает доказательство прохождения, но Randonneurs USA предупреждают Организаторов, что они могут быть проверены в любое время.
У рандоннеров в США иногда было такое же убеждение, что карты путешествовали по всему миру. EPP и не жесткие рамки контрольных пунктов не означают смерть бреветных карт. Рандоннерам все еще нужно документировать завершение поездки, и карты бревета по-прежнему должны быть вариантом для стран, которые хотят, чтобы это было их стандартом.
Молодые гонщики очень предпочитают EPP как вариант. Кстати, все большее число наших участников запускают запись GPS, но используют карту brevet в качестве резервной.

Приведу еще раз трактовку Фабюреля:
Основные изменения обновленных Правил БРМ от января 2024 года таковы: :
Промежуточные часы открытия и закрытия КП носят рекомендательный характер. Рандоннерам будет разрешено использовать альтернативное подтверждение проезда, если на контрольно-пропускном пункте больше нет добровольцев.
Карточку Бревета можно заменить «цифровым средством». Тем не менее, организатор всегда должен предлагать участникам использовать физическую дорожную карточку бревета, если они этого захотят.

Вывод. Правила (пп. 9, 10) и трактовка Правил Фабюрелем регламентируют альтернативный способ промежуточного контроля и необходимость однозначного итогового контроля своевременного выполнения бревета. При отсутствии у рандоннера бреветного документа с финишной отметкой Организатору придется потребовать от него убедительные альтернативные доказательства для подтверждения (при запросе АСР или Национального представителя АСР) легитимной организации бревета.
Наличие он-лайн регистрации намного упрощает подтверждение контроля и облегчает работу Организатора бревета. Но в наших условиях необходимо иметь уверенность в наличии связи в местах контроля и в дисциплинированности участников. А дорожная карточка является гарантией легитимного прохождения и освобождает от необходимости беспокоить организаторов ночными неразборчивыми фотографиями.
Ответственность за выбор и надежность результатов лежит на Организаторе бреветов.

Валерий Комочков (22.02.2024) 

РАНДОННЕРЫ ЯКУТИИ


Далее…

Страница 1 из 3512345...102030...Последняя »
Случайная фотография
08_volgo_don.jpg
Рубрики сайта
Июнь 2024
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Май    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
© 2024 Российские Рандоннеры  Войти