brevet | Российские Рандоннеры

Архив автора brevet

К 30-летию ОРВМ. Часть 2

brevet 8 Апрель 2025 Просмотров: Нет комментариев

Ч. 2 1994 – 2024

«Волгоградский веломарафон» 1994
Первые бреветные эксперименты

(Продолжение. Начало истории здесь Три предпосылки)

В предыдущей статье о трех предпосылках появления рандоннерского движения в нашей стране отмечалось, что третьей предпосылкой явилась успешная очередная попытка пройти суточную Камышинскую «кругловскую кругосветку» в 1993 году (Рис. 01).

Рис 1. Городские Вести 93 о камышинской кругосветке

На письмо Роберта Лепертеля с предложением присоединиться к мировому рандоннерскому движению был дан ответ о намерении в 1994 году провести полноценный эксперимент проверки своих возможностей на полной серии 200 – 600 км.

Несмотря на плотный график клубных мероприятий, в календарь 94-го года были включены две комбинированные позиции: в мае марафон 200/300, в июне 300/400, а при благоприятном исходе выкроить в июле время для марафона 400/600. И в случае положительного результата можно будет отправлять Роберту Лепертелю Календарь марафонов 1995 с апробированными маршрутами.

Ниже, в виде хроники, представлено описание основных событий, перемежаемое фрагментами постоянной текущей переписки с российскими велотуристами, организациями, потенциальными спонсорами и спортивно-туристскими издательствами.

Следует отметить современному читателю, что события эти происходили в «до электронную» эпоху с коммуникацией посредством обычной почтовой переписки. Да и конверты почтовые порой приходилось печатать на матричном принтере. Это отчасти объяснит некоторые неувязки и недоразумения в разделах хроники, связанные с информированием и подключением к рандоннерскому движению велотуристов московского велоклуба «Караван».

Рис. 2. Из переписки с Николаем Мостовым из Одессы

Рис. 3. Из переписки с Федором Конюховым

Календарь и дайджест событий 94-го года

Календарь мероприятий велоклуба «Орион» на 1994 год был принят на общем Собрании в декабре 1993 года (Рис. 4). Календарь содержит два раздела: спортивные походы и велопутешествия; другие спортивные мероприятия.

Запланировано на 1994 год: 14 спортивных походов, в т.ч. семь 1 к.с. (категория сложности), два 2 к.с., два 3 к.с., один 4 к.с., два 5 к.с. и два некатегорийных велопутешествия по Дону и по Крыму с детьми; а также – 15 соревнований, включая две серии веломарафонов. Советом клуба принято Положение о соревнованиях на Кубок ВВК «Орион» по результатам участия в календарных мероприятиях. Откорректировано Положение об аттестации членов клуба с усилением акцента на организационной активности.

Президент клуба Павел Протопопов продолжает заниматься координацией разобщенных велотуристских клубов посредством своего нового Вестника «Русского клуба» «Самокат».

Рис. 4. Календарь велоклуба Орион 1994

Осень 1993 – весна 1994 гг.

Я подготовил и отправил Роберту Лепертелю наши маршруты на проверку. Получил ответы с визами одобрения (Рис.), некоторые – с замечанием о необходимости постановки секретного контроля.

Рис. 5. Регистрация первого маршрута 200 Лепертелем

В апреле я получил приглашение (Рис. 5) на июль-август 94 г. от Президента международной комиссии Федерации велотуризма Франции Марселя Сарразена на участие в ежегодных Ралли AIT (Association International Touristique). В письме он пишет, что на этот раз мероприятие состоится в Нидерландах, а это ближе к моей стране, чм в прошлом году,
и предположил, что, оставшись с малолетней дочкой (11 лет), смогу там встретить новую супругу.

Рис. 6. Приглашение Марселя Сарразена

В апреле же пришло письмо от Антуана Гилле * из Бельгии, получившего приглашение от нашего клуба, о выезде 1 мая в пробное велопутешествие по восточной Европе (Брюссель – Волгоград). Первый его «восточный» эксперимент в рамках мечты о кругосветном путешествии. Следом приходит письмо от семьи Рибокур (французские друзья по нашему большому путешествию 1991 года) с сообщением о приезде 22 июля в Волгоград.

* Антуан Гилле – важное звено в цепочке случайных событий, сложившихся во «вторую» предпосылку (см. Ч.1). Но это отдельная история о знакомстве с Антуаном и его дальнейших приключениях в России и Китае.

На апрельском большом сборе по случаю открытия велосезона подняли вопрос о назревшей необходимости возродить областную Федерацию туризма, объединить и скоординировать сохранившиеся виды спортивного туризма Волгограда и Волжского (велотуристов, горников и водников).

23 апреля провели велоралли (на дистанции 100 км), задействовав новый термин «Марафон» (легенда на Рис. 7).

Рис. 7. Легенда велоралли

Май

Рис. 8. Рисунок Юрия Круглова — НТП

А я, тем временем, проводил школу начальной туристской подготовки (НТП) при политехническом институте (Рис. 8. Рисунок Ю. Круглова) и на майской праздничной неделе организовал учебно-тренировочный поход с новичками (УТП) по Терсе – Медведице, 417 км. В группе 9 участников: (В. Комочков, Т. Алябьева, А. Любич, А. Шкаев, Н. Каменнов, Т. Каменнова, Д. Пустовалов, М. Мирошниченко, О. Мирошниченко) (Рис. 9. Рисунок Ю. Круглова).

Рис. 9. Рисунок Юрия Круглова — УТП

Начался основной календарный сезон. Провели серию специальных совещаний
(Рис. 10.) и плановых клубных соревнований, в том числе – веломарафоны.

Рис. 10. Рисунок Юрия Круглова – Совещания

На старт первого марафона 200/300 заявилось 13 человек Волгограда и Волжского, прошло 8 участников: 200 – Валерий Малякин, Дмитрий Пустовалов, Валерий Комочков, Игорь Румянцев, Галина Лившиц, Николай Каменнов; 300 – Влад Бондаренко, Валерий Городович. (Кстати, Роберт Лепертель в своих ежеквартальных выпусках Info ACP отсчитывал рандоннерский стаж «Ориона» с 1994 года). За давностью лет обращусь к документам – моим комментариям к первому старту в клубном Вестнике «Велотурист» № 2 (16) (Рис. 11). Представляет определенный интерес то, как постепенно формировались понятия и принципы рандоннерства на почве спортивного велотуризма.

Рис. 11. Вестник Велотурист № 2(16) 1994

«21 мая состоялся марафон 200/300. На двухсотку вышло 10 человек и на трехсотку – трое. Стартовали с ВгТЗ через Волжский в сторону Быково утром, раздельно с 6-ти до 6-40. Погода казалась великолепной, ехалось – как никогда! У меня иногда возникало подозрение о наличии попутного ветерка, но уверенность в собственных силах заглушала эту мысль до самой точки возврата. Для марафона 200 – разворот на 90-м километре в Луговой Пролейке, для остальных – на 145-м км в Быково. Вот тут-то и проявилось в полной мере коварство нашей майской погоды!.. Из ненавязчивого приятного попутчика ветерок превратился в серьезного противника. Скорость моментально упала в 2-3 раза. Тут же проведенные прикидки показали, что крайние сроки финиширования оказались под угрозой даже с учетом выигранного 2-3-часового запаса времени.

Началась борьба со стихией. Все сошлись во мнении, что прошлогодние горки Камышинско-Дубовской трассы при относительно спокойной погоде более достойны затраченной энергии. Хотя и то, и другое — лишнее в данной серии марафонов, предназначенных скорее для испытания протяженностью и длительностью пробега, но не экстремальными нагрузками подобного рода.

Следует отметить, что это было бы даже приемлемо, если бы это был чисто спортивный пробег на лучшее время. Результат определился бы физической, технической и, в определенной мере, моральной подготовкой участника. Однако, наш туризм по природе своей и традициям, все-таки, коллективный вид спорта. А потому, привычка ездить группами приводит к некоторой неоднозначности и даже необъективности абсолютных личных результатов.

Но эта проблема требует специальной дискуссии, поскольку новое направление в нашем велотуризме, заимствованное из мирового движения, требует некоторого уточнения целей с учетом местных условий. Во-первых, нужен ли веломарафон как таковой в системе туристского спортивного многоборья или он должен остаться увлечением отдельных спортсменов? То есть, насколько реальны подобные ситуации в наших спортивных походах и путешествиях? Во-вторых, должен ли быть марафон гонкой с личным зачетом, исключающей групповое движение, или должны быть выполнены только определенные нормативы по срокам прохождения, как это делается в Европейском и мировом движении BRM (Brevets Randonneurs Mondiaux)? Для уточнения идеологии наших веломарафонов требуется коллективное мнение нынешних и потенциальных участников.

Второй вопрос становится еще более актуальным с увеличением длительности марафона до двух и более суток. Дело в том, что условия движения и отдыха участников длительных пробегов у нас и за рубежом различаются кардинально. Хотя и это обстоятельство не приводит к однозначному ответу. Вспомните последние изменения в Правилах проведения туристских походов, допускающие одиночные категорийные походы. Любые соображения по этому поводу, письменные или устные ускорят формирование окончательного Положения о Волгоградском марафоне.

А пока мы имеем двух абсолютных лидеров на трехсотке, Влад Бондаренко и Валерий Городович, и двух – на двухсотке, Валерий Малякин и Дмитрий Пустовалов. Кстати, Дима Пустовалов появился в нашем велотуризме впервые именно в этом году. Имея сравнительно малый опыт групповых путешествий (майский поход 1 к.с.), он почти на час обошел опытнейших велотуристов. Еще раз отмечу, что особого акцента на этой цели мы пока не делали.

Впереди марафон 300/400, и есть еще время внести какие-либо корректировки в условия его проведения. Что касается интереса к развитию этого направления, он несомненно присутствует.»

В. Комочков, главный судья

25 мая – письмо от Антуана Гилле: 65-летний бельгийский велотурист доехал до Ужгорода и повернул назад. Местные жители убедили его, что это опасно. Рушатся его давние надежды на кругосветку. Но знает хорошую поговорку: : «Ne crains pas la premiere faute, évites la deuxième» (Не бойся первой ошибки, избегай второй).. Надо искать варианты поддержки.

Команда клуба приняла участие в Мемориале Панкратова (Казань) и заняла 5-е место.

Июнь

Наш президент Павел Протопопов съездил (конечно же на велосипеде) на слет ECF (Европейская Федерация велосипедистов), на котором дискутировался вопрос об обязательности велошлемов в городских условиях, и уплатил членский взнос велоклуба «Орион» (Рис. 12, 13).

Рис. 12. Проспект ECF (Орион член Федерации с 1992 года)

Рис. 13. Оплата членского взноса (7 евро)

17-18 июня. Марафон 300/400. Стартовало восемь участников, из них семеро смелых на 400. Дистанция 400 (Волгоград – Нариман – Волгоград – Луговая Пролейка – Краснослободск) шла тяжело. Некоторые участники сошли, возвращаясь на первом кольце через Волгоград, некоторые не уложились (Рис. 14). Большие потери времени были по ночам: несовершенство тактики, скудное освещение с динамками на переднем колесе, да с нашими дорогами !..

Рис. 14. Свидетельство ВМ 400_94

Июньские праздники. Взял 12-летнюю дочку в традиционную трехдневную экспедицию по Дону. Если бы не июньская мошка, можно бы сказать, что Елена выдержала экзамен на отлично, можно свободно брать в «единичку — двоечку». Некоторые броды проходил не замочив бороды).

Июль

9-10 июля – Марафон 200/400/600 (Волгоград — Медведев — Лозное — Дубовка — Землячка — «Горбатый « мост — Нариман — Винновка — Верхний Балыклей — Монумент). Стартовало 8 участников, многие рассчитывали на 600. Жарко. После двухсот осталось трое. Я улучшил результат второй 400-ки (Рис. 14). В том году 600-ку одолел только самый молодой 17-летний Руслан Осипов, с шести лет выросший в походах со своим отцом – ветераном велотуризма Валерием Яковлевичем Осиповым. Однако, старт бреветам был дан, и был получен серьезный опыт в техническом и тактическом плане. А главное, был получен ответ на главный вопрос о реальности этого направления в наших условиях. Пора искать единомышленников на российской земле.

Акцент на межклубной деятельности

Уже в июле, параллельно с подготовкой (Рис. 15) к спортивному походу 5-й к.с. (категория сложности) по Кавказу, я начал наводить контакты с веломарафонцами московского Каравана.

Рис. 15. Рисунок Круглова — Подготовка к большому походу

Надо сказать, уже в то время велоклуб «Караван» был известным серьезным сообществом велотуристов, стоящим в стороне от российского спортивного туризма. Он отделился в начале перестройки от МКВ (Московский клуб велотуристов) из-за неприятия «бюрократических» Правил проведения спортивных походов, спортивных разрядов и званий и т.п. (бывают ли другие Правила спортивных мероприятий без правил?). Велоклуб «Орион», со своей стороны, занимался в то время возобновлением связей с потерявшими центральное управление велотуристскими клубами, был поборником восстановления системы спортивного туризма и плотно сотрудничал с Игорем Востоковым по созданию ТССР (Туристско-спортивный союз России) с 1992 года.

Получив от Павла Протопопова, президента нашего клуба, адрес одного из активистов Каравана – Михаила Гаврилова, я отправил ему Первое письмо (Рис. 16) в начале июля 94 года. В письме я представил информацию о предложении Роберта Лепертеля, о Правилах проведения бреветов и об условиях участия в РВР-95, приложив копии оригинальных документов АСР. Вскоре было получено и первое письмо от Гаврилова (Рис. 17) по результатам краткой информации, полученной им от Павла Протопопова еще в июне на одном из собраний Каравана. В письме он сообщал, что до конца лета будет в отъезде.

Рис. 16. Переписка с Михаилом Гавриловым (Караван), июль 94

Рис. 17. Переписка с М. Гавриловым, июль 94

В это же время я отправил письмо с информацией о Париж-Бресте и вопросом о возможной помощи с приобретением велосипедов пензенскому велотуристу, инженеру завода велосипедов ЗИФ, Николаю Платову (они начинали выпускать первый отечественный байк «Самсон»).

Ребята уже взяли билеты на «Россию» (Слет и Чемпионат во Владимирской области), а я все спонсора не могу найти – восьмерых обошел (Михаил Ромашов, наш спонсор и спутник по велопоездке 1991 года в Дижон – обанкротился, А. Сахаров в долгах, «Комиж» затягивает с решением, «Сармат» на следующий год обещает и т.д. и т.п.).

Позвонил Марк Рибокур (наш друг по большому турне 1991 года) – будут с 25 по 28 июля, втроем с родителями. Но французы из-за Марка (при его абсолютной точности и расчетливости!) опоздали на самолет. А мы заехали к Гавриловым, выпили шампанское и съели половину праздничного торта с горя. Прилетели они на следующий день. Для них это был довольно трудный день. Большая программа: экскурсия по городу, легкий перекус с пивом на речном вокзале, музей-панорама, Мамаев Курган со сменой караула, «банкет» у Гавриловых, прогулка по ночному городу и кофе на набережной. Следующий не менее трудный день — прогулка по Волге на двух яхтах и вечер у Valery с музыкой и песнями. Много для них непонятного в нашем мире. Но я видел и слышал — они почувствовали и Сталинград, и настоящую Россию. Хочется думать, они поверили, что мы не единственные русские, которые не уронили, более того, еще выше подняли их мнение о России. Проводы «со слезами». Мы сделали все возможное. Наш фарфоровый самовар за полчаса до вылета произвел ошеломляющее впечатление!

Август

В те годы календарные марафоны клуба завершались в июне, так как святое летнее отпускное время посвящалось походам и путешествиям.
У меня поход 5 к.с. по Кавказу. 1 августа отправил дочку в лагерь (первый раз без присмотра) и 3 августа – отправился в «пятерку». От порога до Кисловодска и в горы – через северные отроги (Архыз – Теберда – Даут – Бечасын). Главная цель – перевал Эпчик (2999 м) с уникальным видом на Эльбрус (несколько походных фото Рис. 18 – 23).

Рис. 18. Поход. Впереди Кавказ

Рис. 19. Поход. На перевал Эпчик

Рис. 20. Поход. Рассвет на обратном склоне Эпчика

Рис. 21. Поход. На перевале Эпчик (2999 м)

Рис. 22. Поход. Чабан в ущелье Даута

Рис. 23. Поход. У Золотых (Волчьих) ворот Худеса

23 августа – дома: физически нормально, технически отлично, и Еленка – в восторге. Сделать хороший отчет и послать на «Россию»! (Прим. автора. Впоследствии Отчет занял второе место в Чемпионате России по спортивным походам за 1994 год). Отправил статью “Caucase est toujours la fete” в журнал французской Федерации велотуризма (Рис. 24).

Рис. 24. Статья в журнале FFCT «Cyclotourisme» 94

26.08 – Толик Бояркин (одногруппник) с Байконура приезжал в отпуск (участвовал в программе «Энергия-Буран»), хорошо посидели… Но уже давно не жалею, что в свое время отказался от вакансии в пользу аспирантуры МВТУ и не уехал (где космос и где велотуризм…).

Оказывается, ребята неплохо выступили на «России»: две команды – 7 и 8 места. Девчата – выступили просто великолепно, заняты все первые три места на «фигурках». Лучшие «фигуристки» России: Оля Смирнова, Наташа Алентьева, Света Карпенко.

Письмо от Антуана в ящике: огорчен, но не думает, что у нас опасней, чем во Франции или Испании. Например, под Марселем у одного велотуриста отобрали кошелек. Надеется на 1995-й, пишет стихами на русском «Жди меня, и я вернусь…».

Пришел ответ от Николая Платова из Пензы (Рис. 25). Предлагает альтернативу – присоединиться к велопробегу В. Розовенко (Керчь) от Чернобыля до Хиросимы. Руководству завода ЗИФ о нас сообщит.

Рис. 25. Из переписки с Николаем Платовым

Сентябрь

3.09 – Триал на Мамаевом кургане (Сергей Домбровский силен («ну, что тут у вас ездить?»), Сергею Парамонову досталось второе место. Смирнова, Алентьева, Карпенко, как всегда, – 1-2-3 места, соответственно).

19.09 – Письмо в Горспорткомитет с ходатайством о восстановлении званий судей
1-й категории по туризму активным организаторам регулярных соревнований по велотуризму И. Румянцеву, В. Комочкову, Г. Лившиц и присвоении 1-го спортивного разряда по туризму (велотуризм) по результатам 1994 года О. Смирновой, В. Малякину, В. Шестопалову, И. Шестопаловой, В. Городовичу, В. Бондаренко, спортивного разряда КМС – В. Комочкову.

24-25.09 – Двухдневное велоралли в пойме. Погода — как никогда, 27 оС. Игорь Румянцев постарался с организацией дистанции, но участников только шесть команд. Итоговый ежегодный кубок у Влада Бондаренко.

Письмо Отдела научно-технической информации и рекламы (ОНТИ) Пензенского завода ЗИФ о сотрудничестве в богатом Юбилеями 1995 году (Рис. 26).

Рис. 26. Из переписки с заводом ЗИФ 21.09.94

Октябрь

Рис. 27. Из переписки с Сергеем Минделевичем (газета «Вольный ветер»)

10.10 – Отправляю письмо в ОНТИ ЗИФ с Календарем мероприятий клуба и уверенностью в неразрывной связи будущего Российского велотуризма с успехами предприятия (Рис. 28), все еще рассчитывая на эффективное взаимодействие.

Рис. 28. Из переписки с заводом ЗИФ

12.10.1994 – Пришло письмо из АСР от Роберта Лепертеля с пакетом документов для организации бреветов и подтверждением того, что я назначаюсь Ответственным за их организацию в Российской Федерации (“Patron de Russie”).

В середине октября пришел первый ответ от Михаила Гаврилова из Каравана (Рис. 29). Высказал сомнения, что из-за перегруженности каравановских планов успеют все оформить как следует и получить визы. Но заявку формально отправят и обязательные пробеги проведут. Задает ряд вопросов.

Рис. 29. Переписка с Михаилом Гавриловым (Караван)

16.10 – Советом ВВК «Орион» утверждены результаты аттестации членов клуба 1994 (Рис. 30) и принят Календарь мероприятий 1995 (Рис. 31).

Рис. 30. Результаты аттестации членов ВВК Орион 1994

Рис. 31. Календарь ВВК Орион 1995

20.10 – Ответ Михаилу Гаврилову на его вопросы (Рис. 32). Пояснил, что все контакты с национальными клубами Лепертель осуществляет через одного Представителя, и взаимодействие это, по факту, вполне оперативно – письмо идет не более недели.

Рис. 32. Переписка с Михаилом Гавриловым, 20 окт 94

24.10 – Пришло второе письмо от Гаврилова (Рис. 33) с обещанием отправки комплекта документов и следом третье (Рис. 34) с подробными вопросами и документами, а также копия его письма Лепертелю на русском с примечанием, что клубные лимиты времени Каравана строже чем в АСР (Рис. 35).

Рис. 33. Переписка с М. Гавриловым 13.10.94

Рис. 34. Переписка с М. Гавриловым, 14.10.94

Рис. 35. Письмо М. Гаврилова Роберту Лепертелю, 14.10.94_1

26.10 – Мой ответ Гаврилову с обещанием проверки и немедленной отправки заявочных документов в АСР (Рис. 36).

Рис. 36. Переписка с Михаилом Гавриловым (Караван), 26.10.94

30.10 – Отправил в АСР Роберту Лепертелю все необходимые документы, включая календарь и маршруты Ориона, а также с небольшими правками календарь и маршруты Каравана. До 15 ноября должны дойти.

Ноябрь

9.11 – Письмо редакции журнала «Спортивный туризм» с благодарностью за материалы о подготовке к Международному велопробегу Париж-Брест-Париж (Рис. 37).

Рис. 37. Письмо редакции журнала «Спортивный туризм»

Письмо от Михаила Гаврилова (Рис. 38). Он получил мое письмо с документами АСР по подготовке к Париж-Бресту. Жалуется на слишком ранние сроки (апрель-май) бреветов 200-300-400 и недовольство членов клуба. Собирается просить Лепертеля о принятии исключения по срокам для «Приполярных» стран.

Рис. 38. Переписка с Михаилом Гавриловым, 9.11.94

Следом письмо от 13.11 (Рис. 39)., в котором сообщает, что он получил-таки письмо от Лепертеля, но почти с месячной задержкой. Письмо на английском отправлял ему через одноклассника в Швеции электронной почтой (???).
Жалуется на месячную задержку ответа Лепертеля. Спрашивает, знаком ли нам Николай Зимин, к которому Лепертель, по его словам, обращался еще года два назад. В конце письма приложил свое досье – перечень своих походов 1972 – 1994 г.г. общей протяженностью свыше 150 000 км.

Рис. 39. Переписка с Михаилом Гавриловым, 13.11.94

В начале декабря я получил от Лепертеля копию его письма Гаврилову от 29 ноября. Он подтверждает получение его письма на английском через Швецию, отмечает, что он не может иметь более одного национального корреспондента, взаимодействуя с Валерием Комочковым (Волгоград), что изменения Правил исключены, так как они принимаются всеми странами-участницами и приводит подробные замечания по заявленным маршрутам «Каравана» (Рис. 40).

Рис. 40. Копия письма Р. Лепертеля М. Гаврилову

25.11 – Последнее в этом году письмо Михаилу Гаврилову. Пообещал ему продублировать Лепертелю просьбу о сдвижке сроков апрельской 200-ки, памятуя о том, что в Москве погода в апреле – мартовская. Сообщил о нашей информации по Николаю Зимину (коммерческие туры). Сообщил о вероятности присутствия на их вечере 3 декабря кого-то из наших, пригласил на клубный вечер Ориона 17 декабря, выразил уважение личным спортивным достижениям (Рис. 41).

Рис. 41. Переписка с Михаилом Гавриловым 25.11.94

25.11 – Отправил приглашение на вечер Виктору Богдану – руководителю турклуба «Ахтуба» (Кап-Яр — Знаменск).
27.11 – Отправил предновогодние пожелания и последние номера вестника «Велотурист» Н.М. Мостовому в Одессу.

Декабрь

17.12 – Итоговый клубный вечер в пустующем помещении столовой институтского бывшего «Спина», с фортепиано и импровизированной барной стойкой. Покорены Николаем Васильевичем Леоновым, солистом филармонии и заядлым велотуристом (на гастроли в Пензу за неделю до выезда коллектива отправляется на велосипеде!).

Так прошел 1994 год – год первой серии бреветов Волгоградского веломарафона.

Впереди – полный ожиданий и неожиданностей 1995-й год!
Но об этом уже в 2025 году – году 30-летия Российских рандоннеров.

Итоги года

Спортивные. Походов и путешествий — 17, из них 7 спортивных (Волгоградская область, Кавказ, Урал, Крым, Европа).
Организовано 8 спортивных мероприятий, участие в двух мероприятиях российского уровня с призовыми местами.
Присвоено несколько десятков спортивных разрядов, в том числе, 1-й разряд начинающим свой спортивный рост – 6,
КМС – 1.

Международные связи. Участие в конференции Европейской Федерации велосипедистов (ECF), оплачен ежегодный взнос. Сделана заявка в Парижский клуб ACP и Международную Ассоциацию BRM календарей и маршрутов марафонов на 1995 год от ВВК «Орион» и Московского клуба велотуристов «Караван». Очное и заочное общение с французскими и бельгийскими друзьями. Очередная публикация в журнале Французской Федерации велотуризма.

Информационная деятельность. Взаимодействие со СМИ. Заметки в газете «Городские вести» от 15 июня, 9 июля, 30 июля, 31 августа, 24 сентября, 1994, «Вольный ветер» NN 13-14, 1994. Муниципальное телевидение (МТВ): репортаж с Чемпионата России и репортаж о триале на Мамаевом Кургане.

Печатные издания велоклуба «Орион»
1) Бюллетень «Велотурист», NN 1(15), 2(16), 3-4(17-18), в т.ч. на английском. Изд. «Орион», Волгоград,1994.
2) Бюллетень «Самокат» NN 6-7. Изд. «Русского велоклуба». Волгоград, 1994.
3) Вестник Российских веломарафонцев «Российский Рандоннер» (с 1998 года).

Деловая почтовая переписка с велотуристскими организациями и отдельными велотуристами десятка стран и десятков городов России.

Примечание. Рисунки инициатора первой «Камышинской кругосветки» Юрия Круглова.

Валерий Комочков, Представитель ACP в России, Президент ОРВМ,
Организатор бреветов в Волгоградском регионе с 1994 по 2023 год.
апрель 2025

(Продолжение следует!)

Приложение. Печатные издания велоклуба «Орион» (Рис. П1 – П5).

Рис. П1. Вестник клуба Орион «Велотурист»

Рис. П2. Приложение к Вестнику клуба Орион «Велотурист»

Рис. П3. Вестник клуба Орион «Велотурист» на английском языке

Рис. П4. Вестник Русского клуба «Самокат»

Рис. П5. Вестник Российских веломарафонцев «Российский рандоннер»

Рубрика: Документы ОРВМ, К 30-летию ОРВМ. Часть 2

К 30-летию ОРВМ. Часть1

brevet 30 Март 2025 Просмотров: Нет комментариев

Ч. 1 1993 – 2023

«Волгоградский веломарафон»
и три предпосылки к его созданию

Так сложилось в обществе, что отрезки времени, кратные пяти годам, воспринимаются как юбилеи. Для чего человечеству юбилеи? Как форма культурной памяти, — чтобы сохранить воспоминания о чем-то или ком-то важном. Поэтому каждый участник волгоградских (и не только) бреветов должен знать, откуда возник и что из себя представляет Волгоградский веломарафон – предвестник будущего рандоннерского движения в России. Но начнем с самого начала, точнее, с первых предпосылок к его созданию.

Старая Европа

В основе мирового рандоннерского движения лежит активный интерес обычных людей к велосипеду как способу совершать необычные путешествия. Во Франции эти тенденции зародились во второй половине 19 века и привели к невероятному по тем временам эксперименту. В 1891 году состоялся первый опыт прохождения дистанции 1200 км на велосипеде по маршруту Париж-Брест-Париж! Идея проехать максимальное количество километров за ограниченное время завладела умами как заядлых любителей велосипеда, так и спортсменов. Но приверженцы шоссейного велоспорта постепенно отошли в сторону и в 1903 году организовали знаменитый Тур де Франс на многодневной дистанции до 4000 км. А супервеломарафон Париж-Брест-Париж с тех пор остается главным событием в жизни отчаянных любителей экстремальных велосипедных прогулок.

Советский Союз

А теперь прикоснемся к российской действительности и советскому прошлому. Организованный спортивный туризм в нашей стране зародился еще во времена Российской Империи, когда в Петербурге по решению министра внутренних дел И.Н. Дурново состоялось учредительное собрание Общества велосипедистов – туристов Москвы, Санкт-Петербурга и Тобольска. Именно эта дата, – 5 апреля 1895 года, — стала считаться днем рождения организованного российского туризма. Она фигурирует на эмблеме действующего Туристско-спортивного союза России. Особо массовый размах самодеятельный спортивный туризм принял именно в Советском Союзе, и тогда же были выработаны основные принципы присвоения спортивных разрядов по туризму и разработана классификация туристских маршрутов. Турпоходы, ставшие видом спорта, являлись одним из самых массовых увлечений в СССР.

Волгоград и Волжский

В нашем регионе спортивный туризм начал развиваться в конце 60-х годов, а к концу 70-х в Волгограде существовали и активно развивались такие популярные виды туризма как пешеходный, горный, водный, лыжный и спелео. Не было только велосипедного туризма. Поэтому в 1980 году представители городского спорткомитета призвали общественников к созданию велосипедного направления! В Волгограде этим занялся доцент-химик политехнического института Павел Протопопов (Пал Саныч), увлекавшийся ранее спортивным автотуризмом, который и создал секцию велотуризма при Политехе. С этих курсов начальной туристской подготовки (НТП), куда я попал осенью 1985 года, и началась моя вторая жизнь. И это явилось первой предпосылкой зарождения Волгоградского веломарафона впоследствии.

Из участников этой секции, большей частью состоявшая из студентов и выпускников политеха, сложился устойчивый костяк велотуристов численностью более двух десятков человек. К концу 80-х эта команд регулярно участвовала в спортивных походах, вплоть до пятой категории сложности и выезжала на чемпионаты. Однако перестройка уже набирала силу, появлялись новые идеи и веяния, и в 70-ю годовщину революции (7 ноября 1987 года на осеннем выезде в пойму) нас посетила крамольная мысль – не создать ли нам свой клуб?!

Приняли решение, определились с названием – «Орион». Мы с Пал Санычем начали искать подвальчик, нашли – в Городище с помощью Юрия Федоровича Староватых, первого мэра Волгограда и мастера спорта по велоспорту. Далее последовала деятельность по приведению в порядок помещения, регулярные зимние чаепития, а вместе с тем и осознание, что мы фактически самостоятельный клуб, хотя формально – составная часть городского турклуба.

20 декабря 1989 г. был разработан и принят первый Устав клуба, выбран Совет и Председатель Совета в моем лице. Президентом стал основатель волгоградского велотуризма Павел Протопопов.

Первая общественная организация в Волгограде

С появлением в России первого закона об Общественных организациях нас посетила вторая крамольная мысль: а не узаконить ли нам наши отношения?!

В итоге 26 января 1990 года, при традиционной поддержке Ю.Ф. Староватых, клуб получил юридический статус. Решение № 1/30 Исполнительного комитета Волгоградского городского совета народных депутатов о регистрации первой в городе общественной организации — Волгоградский велоклуб «Орион». Второй зарегистрированной общественной организацией в городе стало региональное отделение КПРФ (!).

А в апреле 1990 г. ВВК «Орион» уже принимает активное участие в организации и проведении VI-го (и последнего) Всесоюзного слета туристов 14-ти городов-героев в Волгограде.

Международные контакты

В конце 80-х годов падает железный занавес, стираются границы не только между странами, но и в умах людей. Мы с Пал Санычем начинаем подготовку выпуска бюллетеня Ориона на английском языке для дружественных клубов и Ассоциаций в США, Канаде, Австралии, Англии, Голландии, Новой Зеландии, Франции, Бельгии и др. В итоге за 3 года было выпущено 6 номеров. Пал Саныч, прилично владеющий английским, налаживает контакт со старейшим в мире Британским Клубом Велотуристов (CTC), Американской Ассоциацией велопутешественников; я, с давней склонностью к французскому, развиваю контакт с Французской (FFCT) и Бельгийской (FBC) Федерациями велотуризма.

В начале 1991 года появляются мои первые статьи о волгоградском велотуризме и велоклубе «Орион» в журналах Федераций велотуризма Франции и Бельгии. Это стало второй предпосылкой зарождения Волгоградского веломарафона.

В декабре 1990 года в городскую администрацию приходит Приглашение мэрии французского города Дижона (города-побратима Волгограда). В приглашении значилось, что 12 – 20 мая 1991 года во Франции, в городе Дижоне, состоится слет непрофессиональных клубов велотуристов, футболистов и теннисистов городов-побратимов Франции, СССР, Италии, Германии, которую организует муниципальная спортивная Ассоциация. Таковым Клубом в Волгограде оказывается только один – ВВК «Орион». На меня возложены переговоры с французами и согласование условий.

Велоклуб «Орион» находит спонсора, в лице генерального директора МП Паритет и его зама, готовых на многие жертвы ради того, чтобы попасть в Париж! Даже если придется сесть на велосипед! В результате мы, Павел Протопопов, Сергей Парамонов, Галина Лившиц, и я, Валерий Комочков, в компании двух меценатов едем в Дижон на слет непрофессиональных клубов и принимаем участие в велопробеге Париж-Дижон на дистанции 300 км. Хотя эта авантюра грозила быть сорванной из-за досадного недоразумения — сломанной мною ноги… за две недели до выезда. Но где наша не пропадала, не пропала и здесь! Но это тема для отдельного повествования (см. публикацию «В Париж на костылях»).

Именно там я впервые услышал о существовании легендарного веломарафона Париж-Брест-Париж!

Последствия перестройки

1992 год. Перестройка, призванная способствовать развитию страны и ее прогрессу, привела к неизбежному развалу государства и, в том числе, стройной системы советского спортивного туризма. При этом Клуб был на подъеме, имел свою маршрутно-квалификационную комиссию (МКК) – до 5-й категории сложности… Но система прекратила свое функционирование: больше не засчитываются категорийные походы, нет чемпионатов и отсутствует рост спортивной квалификации. Как быть?! Начинаются поиски и искания. Юрий Круглов и компания волгоградских велотуристов задаются вопросом «А сколько можно проехать за сутки?» и делают попытку пройти «Камышинскую кругосветку» – дважды: с утра и в ночь (триста с лишним километров до Камышина и обратно по обеим сторонам Волги). И хотя обе попытки закончились неудачей, эта «кругловская кругосветка» стала третьей предпосылкой к созданию Волгоградского веломарафона.

Поворот судьбы

Итак, необходимые и достаточные условия были выполнены. И вот… в мае 1993 года (30 лет назад) на мое имя, – Валерия Комочкова, в тот период директора Волгоградского велоклуба «Орион», – было получено письмо от вице-президента Аudax Сlub Рarisien Роберта Лепертеля (Боб). Письмо содержало недвусмысленное предложение.

Письмо Боба

«Господин Директор, Друг Велосипедист,

Обнаружив ваш адрес в журнале Бельгийской Федерации велотуризма, с которой я имею взаимодействие, как и с пятнадцатью другими корреспондентами в целом мире, я вас информирую, если вы не знаете этого, о существовании Мировых Рандоннеров, созданных АСР, которые организуют и регистрируют Бреветы больших дистанций (от 200 до 1000 км).

Международное участие в этих Бреветах важно также потому, что вы могли бы привлекать квалифицированных и желающих участников каждые 4 года на старт Париж-Брест-Парижа, рандоннэ 1200 км в свободном темпе, на котором собирается около 3000 рандоннеров из двух десятков стран Мира …»

Именно с этого письма, а также – поисков велотуристов-орионовцев чего-то нового в условиях развалившегося спортивного туризма, и начинается бреветная фаза истории волгоградского велоклуба.

Первый эксперимент

В июне 1993 года дюжина велотуристов ВИК «Орион» решила провести внеплановое экстремальное мероприятие – испытать себя и свои велосипеды (обычные «туристы» и «туристы» на раме «старт-шоссе») на 300-километровой дистанции Волгоград – Быково – Камышин – Оленье. В числе первопроходцев были орионовцы со стажем: Павел Протопопов, Валерий Комочков, Игорь Румянцев, Сергей Парамонов, Галина Лившиц, Ольга Смирнова, Владимир Алентьев, Валерий Малякин, Влад Бондаренко, Геннадий Конюшков, Костя Тальский, Валерий Городович, Руслан Осипов, Владимир Ельников. Для организации финишного бивака на знакомом по прежним ПВД берегу живописного залива за поселком Оленье отправилась группа волонтеров-одноклубников.

О временных лимитах речи не было. Проверялась принципиальная возможность буквально суточного пробега на дистанции, вдвое превышавшей дневные рекорды спортивных походов, тем более – на НАШИХ велосипедах и по НАШИМ дорогам. На тот момент мы уже прекрасно понимали разительное отличие ИХ дорог и ИХ велосипедов от наших, – по своим европейским велопутешествиям 1991 года. Но эксперимент на этот раз завершился удачно – с дистанции сошел только один участник. После этого позитивного опыта было решено ответить Лепертелю, что коллектив участников и группа поддержки налицо, но есть потребность проверить себя без официального зачета на полной серии бреветов в следующем сезоне 1994 года.

Такова предыстория Волгоградского веломарафона и три предпосылки к его возникновению. Секция велотуризма в волгоградском политехе и создание коллектива единомышленников. Жажда странствий, приключения велотуристов клуба Орион и публикации рассказов о них в зарубежных журналах, в том числе на французском языке. И экспериментальные поиски ответа на извечный вопрос: а сколько можно проехать на велике за сутки?! Все это создало благоприятную почву для судьбоносного письма Роберта Лепертеля!

Опубликовано в 2023 г. в группе VK

(Продолжение следует!)

Приложение: заметка в газете «Городские вести»

Рубрика: История ОРВМ, К 30-летию ОРВМ. Часть 1

Краткая история рандоннерского движения в России

brevet 30 Март 2025 Просмотров: Нет комментариев

Часть 1. Французский клуб и мировые рандоннеры (АСР – LRM)

Бреветы в современном понимании появились 130 лет назад с проведением первой велогонки на большой дистанции – 1200 км «Париж-Брест-Париж» (ПБП). С целью поощрения развития велосипедного туризма на большие расстояния и популяризации велосипедных гонок на длинных дистанциях в 1904 году был создан Парижский клуб Audax Club Parisien, название которого происходит от слова Audace – смелость, дерзость, отвага.

Инициатором создания был редактор спортивного журнала «Авто-вело» Анри Дезгранж, который организовал в 1901 году второй ПБП, а в 1903 году основал Тур де Франс. Он был приверженцем командного спортивного стиля езды со средней скоростью группы 18 км/час. Однако, со временем эти неординарные испытания на выносливость велосипедистов стали привлекать все больше велотуристов, которые могли преодолевать такую дистанцию только в индивидуальном свободном темпе.

Между приверженцами этих двух тактических принципов движения произошел раскол — велосипедисты разделились на две категории. Одни гонщики преодолевали дистанцию группами примерно по 10 человек, — категория audax. Те же, кто был против ограничений, ехали в свободном темпе, — allure libre, — и их стали называть randonneurs.

На старте четвертого ПБП в1921 году любителей велотуристов становится больше, чем профессионалов. А в сентябре 1921 года АСР организует первый 200-т километровый бревет рандоннеров в свободном темпе с условием, что участники проходят дистанцию со средней скоростью не меньшей 14 км/час. Тем самым АСР начинает формировать принципы рандоннерского движения во Франции, доступного для каждого любителя велосипеда. В гонке Париж-Брест-Париж профессионалы последний раз участвовали в 1951 году.

С 1972 по 1983 год в течение трех сроков Президентом АСР становится Роберт Лепертель (Боб) – Месье Париж-Брест. Роберт и его супруга Сюзанна были организаторами семи знаковых мероприятий АСР Париж-Брест-Париж (1971, 1975, 1979, 1983, 1987, 1995 и 1999 год). В 1976-м году Боб создает Европейскую Ассоциацию рандоннеров, а в 1983-м – Всемирную Brevets Randonneurs Mondiaux (BRM ныне LRM – Les Randonneurs Mondiaux), функционирующую под эгидой ACP.

Часть 2. «Орион-Рандоннер» и экспериментальная серия бреветов

Письмо Боба

Роберт Лепертель активно занимается интернационализацией рандоннерского движения. Ознакомившись с моими заметками о российском велотуризме в журналах Французской и Бельгийской Федераций велотуризма, в 1993 году, он присылает письмо с персональным предложением организовать подобное движение в России.

Он хотел бы видеть Россию среди участников очередного Париж-Брест-Парижа, который в 1991-м году уже отметил свое 100-летие. С этого письма Боба, – нашего крестного отца, – и начинается история развития велоклуба «Орион-Рандоннер» и зарождение рандоннерского движения в России.

В августе 1993 года дюжина велотуристов Волгоградского велоклуба «Орион» решила испытать себя и свои велосипеды (обычные «туристы» и «туристы» на раме «старт-шоссе») на 300-километровой дистанции Волгоград – Быково – Камышин – Оленье. Преодолеть этот маршрут уже дважды пытались инициаторы «Камышинской кругосветки» и оба раза — тщетно. В числе первопроходцев были орионовцы со стажем: Валерий Комочков, Павел Протопопов, Игорь Румянцев, Сергей Парамонов, Галина Лившиц, Ольга Смирнова, Валерий Малякин, Влад Бондаренко, Владимир Медведев, Геннадий Конюшков, Валерий Городович, Руслан Осипов и др.

На тот момент мы уже прекрасно понимали разительное отличие ИХ дорог и ИХ велосипедов от наших, — по своим европейским велопутешествиям 1991 года. Но эксперимент завершился удачно, — с дистанции сошел только один участник. После этого позитивного опыта было решено ответить Лепертелю, что коллектив участников налицо, а также — желание проверить себя без зачета на полной серии в следующем сезоне…

В 1994-м году на первую 200-ку по Правилам АСР вышли и прошли 9 членов велоклуба «Орион», включая его руководителей. На каждой последующей дистанции количество стартующих и финиширующих постепенно, что вполне естественно, уменьшалось. На дистанции 600 стартовало шестеро участников, на финише многочисленная команда поддержки аплодировала одному, самому юному участнику – 17-летнему Руслану Осипову. Эксперимент показал, что организация и прохождение бреветов вполне реальны в наших условиях, но необходимо работать над техникой, тактикой и физической подготовкой. В число других задач входило оповещение велотуристской общественности — о новом течении в велотуризме.

Часть 3. Распространение идеи и первый ПБП

В начале 90-х, в эпоху полного развала централизованной системы спортивного велотуризма, единственной формой распространения информации были публикации в газетах и личная переписка. В 1994-95 гг, после нескольких статей в газете Сергея Минделевича «Вольный ветер», появились первые отклики: от Михаила Гаврилова из велоклуба «Караван» — из Москвы и Петра Мисника — из Екатеринбурга.

Волгоградский велоклуб Орион-Рандоннер регистрируется в ACP и получает первый в России номер 511001. Свой календарь бреветов на 1995 год подает и Караван-марафон. Петр Мисник из Екатеринбурга прилетает в Волгоград на каждый из четырех квалификационных бреветов. На первом Слете новорожденного Туристско-спортивного союза России летом 1995 года обнародуется информация о предстоящем супервеломарафоне Париж-Брест-Париж и ее подхватывает корреспондент радио «Маяк». Процесс идет!

В августе 1995-го года российские велотуристы отправляются во Францию, чтобы принять участие в легендарном супербревете. На дистанцию 1200 км впервые выходят 8 человек из России: пять участников из Волгограда и Волжского (Наталья Недосекина, Зинаида Чупрова, Дмитрий Пустовалов, Руслан Осипов / Орион-Рандоннер), включая Петра Мисника из Екатеринбурга (будущий Урал-марафон), и трое участников из Москвы (Андрей Кузнецов, Михаил Силаев, Сергей Труфанов / Караван). Ваш покорный слуга из-за весенней травмы отправился в качестве куратора в составе команды сопровождения на контрольных пунктах.

Пятеро рандоннеров из первой восьмерки завершили участие в зачете, а Руслан Осипов был отмечен как самый молодой участник ПБП-95.

Регистрация (Руслан Осипов справа)

С этого момента идея рандоннерского движения начинает распространяться по всей стране. Появляются ответственные за проведение бреветов в городах и регионах, регистрируются новые клубы, стремительно возрастает количество бреветов и участников.

В 2001 году создается «Общество российских велотуристов-марафонцев» (ОРВМ). На данный момент в его составе насчитывается четыре десятка действующих рандоннерских клубов в различных регионах страны.

Валерий Комочков, отредактировано Натальей Давыдовой

Публикация возможна с согласия авторов и с обязательным указанием на источник публикации, ОРВМ, 2021

Рубрика: История ОРВМ, Краткая история ОРВМ